2011年5月8日星期日

龍友阿涂(謹申)去旅行

今日民主黨九龍西支部同街坊去旅行，地點系吉澳、印塘，阿涂都有同我地一齊去，上左船就搵唔到佢，原來佢去左同D街坊吹水，一見到靚景就變左做龍友。

全程系熱左少少，街坊就更加熱情~~

收筆前都系同大家講句，母親節快樂，希望大家都可以多D時間陪下屋企人啦。

李偉峰

2011年5月8日

旅後隨筆

2011年5月5日星期四

強烈要求提升社區質素綠化大角咀街道

強烈要求提升社區質素綠化大角咀街道

民主黨一直關注地區事務，現時大角咀的人文活動正處於重整期，工廠大廈用地相繼申請改劃為酒店，市區重建局及私人發展商住宅大廈落成，大角咀不再是過去的「工廠區」，居住人口及旅客的數目將會與日俱增，居民對社區的質素相對提高，爭加區內的休憩設施及相關配置是必須的。

根據《綠化總綱圖》的計劃概念，油尖旺均會增加綠化帶，而市區重建局亦積極在大角咀進行各項優化工程，並得到居民的廣泛讚同，當局應儘快完成有關的計劃。另外，大角咀隨香港的發展而改變，經歷多次的填海工程，當時以地區特色為街道命名，如晏架街、聚魚道及塘尾道等，我們應對外宣傳街道的歷史背景，讓公眾認識大角咀的變遷。

民主黨強烈要求提升社區質素綠化大角咀街道，並在5月5日油尖旺區議會社區建設委員會上討論。

　　以下是二零一一年五月四日在立法會會議上涂謹申議員提出專營巴士脫班及誤點情況，運輸及房屋局局長鄭汝樺的書面回覆：
問題︰
　　近年，不時有市民向本人投訴，指專營巴士班次臨時取消（「脫班」）及誤點的情況持續惡化。雖然本人就此多次要求運輸署跟進，但情況沒有改善。據報，除了車長因病缺勤外，近年入職的車長的薪酬待遇欠理想引致員工的流失率上升，亦是一些班次臨時取消或延遲的原因之一。就此，政府可否告知本會：
（一）是否知悉，過去三年，各專營巴士公司、運輸署、1823政府熱線每年分別收到多少宗關於巴士脫班或誤點的投訴；當中多少宗獲得證實；每年涉及最多投訴及投訴獲得證實的十條巴士路線分別為何；
（二）運輸署在接獲巴士脫班或誤點投訴後，有否派員到巴士站實地點算班次數目；若有，一般在接獲投訴後多久進行；運輸署會否主動派員點算脫班或誤點投訴特別多的巴士路線的班次數目；若會，過去三年，每年進行了多少次實地點算；專營巴士公司會否因巴士脫班或誤點而受到處分及現行罰則為何；
（三）是否知悉各專營巴士公司在過去三年，每年分別有多少名全職及兼職車長入職、每年的車長流失率、入職未滿兩年的車長佔每年離職的車長總數的百分比、每年的車長人數、轄下路線平均每日行走的班次總數，以及車長人數與每日班次數目的比例如何變化；
（四）過去三年，政府有否與各專營巴士公司商討如何改善巴士服務及車長的待遇；及
（五）政府會否引入智能技術，取得專營巴士運作的實時資訊，以監察及減低巴士脫班或誤點對乘客造成的不便？
答覆︰
主席︰
（一）過去三年，專營巴士每年載客約十四億人次，而運輸署通過交通諮詢委員會轄下交通投訴組收到涉及專營巴士服務班次的投訴數字如下︰
年度　　　　　　二○○八　　二○○九　　二○一○
投訴數目（註）　　722　　　　　751　　　　1,103
註︰由於很多個案會重複出現在不同的投訴渠道，故此提供交通諮詢委員會轄下交通投訴組接獲的投訴數字，以供參考。
　　專營巴士公司並沒有就巴士服務班次的投訴的分類數字。
　　巴士的服務班次會因車長缺勤、突發的車輛機械故障或一些外在因素（如路面交通情況或其他交通事故等）而受到影響，導致不穩定的情況出現。由於路面交通情況及事故非巴士公司所能控制或預測，因此，巴士公司只能夠針對在其控制範圍以內有關服務班次的投訴作出跟進和改善。
（二）運輸署在接獲巴士服務班次的投訴後，會首先分析投訴的內容，並要求有關專營巴士公司就投訴作出解釋及提交有關巴士路線的營運資料，以確定該路線是否依照運輸署發出的服務詳情表所規定班次時間提供服務。
　　運輸署亦會因應投訴的實際情，在有需要時派員到投訴地點作實地調查。運輸署會根據投訴的性質、有關地區的交通狀況等因素，按資源調配訂定調查的優先次序。
　　運輸署在過去三年主動派員實地點算巴士班次的調查數目如下：
年度　　　　　　二○○八　　二○○九　　二○一○
實地調查數目　　　995　　　　　884　　　　1,144
　　運輸署每年亦會安排大型調查，以監察整體專營巴士服務的情況。
　　若專營巴士公司未能作出改善或提出合理解釋，運輸署會就投訴個案發信給相關的巴士公司，要求巴士公司維持達致令人滿意及有效率的公共巴士服務，並在一定的時間內落實改善措施。如專營巴士公司未能在一定時間內作出改善，運輸署會對相關的巴士公司發出警告信。
（三）過去三年，專營巴士公司在年底時的車長總人數、每年入職車長人數、車長流失率、平均每日行走的巴士班次總數，以及車長人數與每日班次數目的比例載於附表。
（四）運輸署與巴士公司及車長工會經常會面就改善巴士服務交換意見。而巴士公司的管理層不時會就巴士服務和車長待遇與職方進行磋商。
（五）運輸署透過進行乘客滿意程度調查、實地調查和視察、檢驗車輛、審核巴士公司定期提交的報表、與巴士公司定期會議及蒐集市民的意見，來監察專營巴士公司的服務表現。
　　政府亦會繼續與相關機構聯絡，了解科技發展的最新應用情況，並鼓勵各專營巴士公司積極參與可以提升其服務的科技系統的試驗和應用。

完
２０１１年５月４日（星期三）
香港時間１５時５４分

2011年5月4日星期三

2011年5月3日星期二

對於整個香港,是次的選舉不單是影響未來的四年,而是往後發展的方向

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開集思會檢討形勢
民主黨區選不利　決調整政策

2011年05月03日

【本報訊】民主黨為部署年底區議會選舉，昨日召開集思會商討最新形勢。據了解，民主黨分析各項民意調查走勢，發現支持度「打回原形」，跌回通過政改方案之前的水平，經過反財政預算案一役後，支持度更「輸凸」，形勢相當不妙。黨主席何俊仁形容目前局面是「山雨欲來、好大風大雨」，要盡快想辦法扭轉局面，化危為機。

反預算案示威失利

民主黨集思會其中一項重要議程，就是分析目前民主黨支持度變化，為部署區議會選舉作好準備。有民主黨核心成員承認，分析過去大半年民意走勢後，發現自去年通過政改方案後民主黨支持度上升，但之後不斷下跌，到早前與泛民一起反對財政預算案後，民主黨支持度再進一步下跌，不但「打回原形」，甚至「輸凸」，較通過政改方案之前差。
該核心成員稱：「唔好話政改爭返嚟嘅支持度已經輸返晒，甚至係輸凸埋，咁樣對我地區選好不利。」他又引述黨員稱，這和民主黨近日連串政策立場與民意脫節有很大關係，「好似民意係支持派錢，但民主黨同泛民反對，支持度唔跌先奇！」
民主黨總幹事陳家偉指出，面對目前局面，包括民主黨在內的不同政黨，都因財政預算案而導致支持度下跌，對民主黨年底區選選情十分不樂觀，因為民主派和建制派選民投票習慣不同，一旦建制派全力組織固有鐵票，民主派未能動員支持者投票，「民主派隨時今年區選全部瓜柴」，他們經商討後認為，要扭轉局面，民主黨有需要把區選「議題化」和「政治化」，以爭取民主支持者出來投票。

加強泛民合作關係

黨主席何俊仁以「簡直係山雨欲來，好大風大雨」形容目前形勢，直言對今年民主派選情不樂觀，特別是面對建制派「派着數」有增無減，「對方上次選舉已做咗好多準備，今次會去到好盡」。黨副主席單仲偕表明民主黨會盡快作出調整，希望化危為機，包括日後政策立場更貼近民意、加強論述，也會檢討民主黨的民生政策，加強與其他泛民主派的合作關係。