[跟進港鐵月台新警示線混亂情況] 港鐵要足足6年要歧視？

[跟進港鐵月台新警示線混亂情況]
正義報沒有講重點，個月台日日都用緊，有市民上落車，但個工程要2020年才完成！港鐵到時先安排視障人士落去試！唔通2014-2020年足足6年要歧視他們！
可恥！
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港鐵東鐵綫沿線車站現正進行加裝月台自動閘門前期工程，但立法會議員涂謹申質疑，有關工程須重劃月台標示，而新劃的黃色警告線與視障人士的引路徑「幾乎一樣」，可能會增加視障者誤墮路軌的風險，但港鐵仍漠視有關問題，⋯⋯決定去信平等機會委員會要求跟進事件。
涂謹申上月底就上述問題致函予港鐵，指新劃的黃色警示線及引路徑幾乎一樣，唯一分別在於引路徑的凸紋磚為四片，而黃色警示線則是兩片，認為標示會增加視障人士誤墮路軌的風險。
港鐵：會安排傷健者試用
港鐵日前回覆涂謹申指，黃色警告線與設計與過往應用於市區線地面及高架車站的月台標示類似，又指在月台工程完工後，會安排傷健人士團體實地體驗及試用。

 

 

[跟進港鐵月台新警示線混亂情況]

有望「成功爭取」，要港鐵做正事都要這樣用力...
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[跟進港鐵月台新警示線混亂情況]
今日涂謹申辦事處同事再到大埔墟站月台視察，巧遇港鐵工程承辦商到場了解情況，相信港鐵會作出跟進。
據同事觀察，現時東鐵線(除了沒宥到馬場站視察外)只有大埔墟站一個半月台更換了新警示線。
涂謹申表示，辦事處已收到不少支援視障人士團體的回應，表示關注事件，當中有認為港鐵以類似視障人士引路徑物料作為警示線並不適合，稍後會派員測試。
涂謹申認為，如研究過後新的警示線會對視障人士的人身安全構成僭在風險，港鐵應盡早處理，並取消在其他月台使用該設計的警示線。涂謹申團隊會跟進事件，請各位繼續關注我們動向。
涂謹申團隊
2014年8月6日

促請港鐵重新評估新的月台警示線對視障人士的影響

促請港鐵重新評估新的月台警示線
對視障人士的影響

近日涂謹申議員辦事處職員在東鐵線大埔墟車站發現，2號及3號月台使用的黃色警示線與視障人士引路徑外形幾乎一樣，已致函港鐵要求跟進。

港鐵近月在東鐵線為設置月台幕門進行前期工作，其中包括加固月台的負載力，以便設置幕門，並以大埔墟站2號及3號月台為首批更換目標。據涂謹申議員助理李偉峰指，現場所見該月台的加固工程大致完成，惟同時更換的新月台警告線與視障人士引路徑的外形幾乎一樣，分別只在於引路徑有四片凸紋磚塊，而新警示線的凸紋磚塊則為為兩片。他擔心新警示線或會對使用引路徑的持份者構成誤導，嚴重者可能會構成生命威脅。

涂謹申議員認為，港鐵在大埔墟站設置新的警示線，明顯安排得並不週全，沒有細心考慮引路線持分者的需要，並增加有關人士使用月台的風險。涂謹申擔心，如該類「兩片式凸紋磚塊警告線」全線應用於東鐵線，影響會非常廣泛。涂謹申已就此出信港鐵，促請港鐵對設計進行評估。
 
立法會議員 涂謹申
社區主任 李偉峰
2014年7月29日

履行競選承諾 樂群街公園樓梯增設扶手

履行競選承諾 樂群街公園樓梯增設扶手

早在2009年已開始監督地區設施

在2012年初,當局終在樂群街公園樓梯加設扶手

雖然不是我在2011年競選時的選區

不過大角咀及深水埗的街坊都會用到

各位

民主黨沒有離開大角咀

古時牛郎織女都一年見一次

四年先見一次O既議員?

邊得架

超想像的建議

區議會文件

今日查閱文件時，看到一個超想像的建議：

「移走中央柱躉以盡用天橋可用流量」

在路政署的回覆中，中央柱躉是承力柱，不能移除

而扶手電梯呢……升降機佔用空間會較小，而且可行

跟進櫻桃街天橋防滑工程

看了今天(8月18日)的新聞報導，有很多的問號。

重鋪防滑物料，都要「爭取多年」

報導沒有說受訪議員在區議會上提出清拆橋面承力柱，換取行人路空間的偉論。

以下是攝於8月13日的圖片，重鋪工作只餘下鈄道未有處理。

其他微調工作正在處理中，又點會「做一半唔做一半」

我想，要講公道說話，路政署的工作未有停止，我們將收到的意見向他們反映。

報導中提到防滑沙鬆脫的問題，我們已作出跟進，讓市民得物有所用。

早前向路政署查詢，可否直接鋪設有防滑性能的地磚，他們需要作出研究及評估工程對市民的影響。

兒童廁所設計粗疏不達標

2011年8月14日 頭條日報
 

由民主黨九龍西支部及莊志達議員辦事處進行的西九龍廁所設計(兒童設施)的完善指數調查報告，在8月13日早上公布。

大家可想想，人權生於出生止於死亡

兒童有權享用自行去洗手間的自由，同時有權享用衛生潔淨的地方。

讓我們再反思，無障礙設施不是單單考慮傷健的問題，而是全個配置的問題。

全面綠化大角咀



政府「有障礙」的無障礙設施新聞稿

勞工及福利局在近日公佈截至2011年6月30日政府就平等機會委員會(平機會)的《公眾可進出的處所無障礙通道及設施正式調查報告》(《平機會報告》)，並羅列出相關部門的跟進情況。

康文署報告顯示已完成多處無障礙通道及設施工程，惟根據民主黨九龍西油尖旺工作隊實地視察，部份已完成的無障礙通道及設施未能達到目的，有些更對使用者造成不便及危險。

康文署在大角咀樂群街公園及旺角社區會堂新增的「有障礙」設施包括：

	現時之「無障礙」設施	障礙之處
1	感覺地圖	1. 建於花槽內，使用者難以觸及； 2. 地圖方向永向北，沒有配合地域需要
2	感覺引路徑	1. 距離感覺地圖遠達數米，不切合實際需要； 2. 引路徑旁有水渠隙； 3. 選用非防滑物料； 4. 引路徑上放大型回收箱(旺角社區會堂)，阻礙通道。

我們歡迎更多的無障礙設施落成，方便有需要的人。社區主任李偉峰認為讓一系列的利民設施變為擾民設施，實在浪費公帑。同時，林浩揚議員指出，政府在未了解使用者的實際需要下，便馬虎地完成無障礙通道及設施工程，予人得過且過，只為應付平機會報告而做的感覺。

民主黨油尖旺工作隊建議：

1.    改善該批有問題的無障礙設施，切合使用者的實際需要；

2.    在進行無障礙設施工程前，與相關的機構或人士溝通，了解使用者的真正需要，做到「以人為本」。

3.    希望政府增加資源，加快建設香港為一個「無障礙」城市。例如：在櫻桃街行人天橋等人流量高的行人天橋，加建地面直達天橋升降機。

4.    考慮在現有的設施上作出小型工程，在公園及文娛場地增加鈄道及扶手等無障礙通道及設施，而不是只為回應平機會的報告。

發言人：社區主任 李偉峰2011年8月6日

1)地圖在花槽內68cm 難以觸摸       
2)沒有引路徑連接                              
3)地圖的方向與真實地點位置不同 



難以理解回收箱會放在引路徑上



紅磚位置屬路政署管理，康文署會否佔用其他部門的地方做引路徑?



公園無障礙設施形同虛設

2011年8月7日 星島日報 A07

為體現平等機會，政府推廣無障礙設施。但有區議員發現，康文署的無障礙設施設計馬虎，並非以人為本，如大角嘴樂群街公園的「感覺地圖」設於花槽內，與行人路距離六十厘米，地圖沒正置坐向，甚至顯示現場根本不存在的引路徑，失明人士實在得物無所用。

民主黨油尖旺區社區主任李偉峰指出，大角嘴樂群街公園的感覺地圖設於與行人路距離六十厘米的花槽內，視障人士難以觸及；感覺地圖設計方向是向北，而面向地圖的使用者實際上的方向是向西，易造成混亂。

地圖坐向錯資料有誤

另外，感覺地圖上顯示的兩條引路徑，實際上不存在；而公園正門前往洗手間的引路徑，部分貫通了水渠，使引路徑兩旁有各闊兩厘米的罅隙，或對輪椅使用者造成阻礙。

李偉峰曾向康民署投訴，康民署回應如有需要，市民可請公園當值保安協助。他指回應並不合理，違背提供無障礙設施的目標。

油尖旺區區議員林浩揚稱，大角嘴共有七萬居民，百分之三至五是殘障人士，加上行動不便而使用輪椅的長者，需要設置具實際作用的無障礙設施。

康文署回應指，年初加設凹凸平面圖時已考慮到裝設位置要照顧使用者，因此將平面圖裝設在公園入口側的花上，以便視障人士伸手可及。會與有關使用者或團體再審視情況，改善平面圖的設計。記者馮晉研