[高鐵延誤] 張炳良開出下台條件

「倘專家小組發現我要負責，我會辭職」　 張炳良開出下台條件

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■張炳良聲稱，若專家小組指他須負上責任，會立即辭職。 陳奕釗 攝

【本報訊】立法會鐵路事宜小組昨續議高鐵工程延誤風波，運輸及房屋局局長張炳良繼續解畫，矢口否認與港鐵「夾口供」合謀隱瞞公眾，稱在事件中從未以政治凌駕專業。張更向議會定出下台條件，若獨立三人專家小組發現他須負上具體責任，「會立即辭職！」議員批評，專家小組欠缺法定權力，政府只是「玩制度」迴避責任。
記者：鄭啟源

張炳良昨於開場白指，港府不會因「風風雨雨」疏忽推展高鐵工程，港府會對追回進度及控制開支向港鐵加強規管。未來又會按部就班改善港鐵管治，將於港鐵董事局新增一名官方及三名獨立非執行董事，有關人選已有複稿。至於港鐵是否需對工程延誤或超支向港府作出賠償，現正徵詢律政司意見。

否認合謀隱瞞公眾

對於議員質疑運房局與港鐵合謀隱瞞公眾，張炳良矢口否認。他說，在高鐵事件中，他一直採取信任專業原則，從不會以政治凌駕專業，基於路政署專業判斷作決定，他又引用已故美國藝術家Man Ray格言︰「喜好及意見不能代替智慧及知識」（Taste and opinion cannot replace intelligence and knowledge）作辯解。

■韋達誠在立會上辯稱一直抱專業態度履行職責；左為錢果豐。

新民主同盟范國威批評，專業政治問責官員，應在犯錯時勇敢承擔責任，要求張炳良解釋如何體現問責？
張炳良即指，若特首委任的獨立專家小組，在調查過程發現局長有任何具體責任，「我會立即辭職！」他又說，去年11月即使收到港鐵行政總裁韋達誠來電，他並無指示副局長邱誠武及常任秘書長黎以德讓步。
民主黨胡志偉指，專家小組並非按調查委員會條例成立，沒有法定權力傳召證人，而被傳召對象作供不需宣誓，無法確保不作虛假陳述，認為難以尋找真相，只是港府利用制度迴避責任。胡志偉及范國威提出引用特權法成立專責小組徹查事件的議案，在建制派護航下同被否決。
議員矛頭又直指韋達誠，批評他未能有效監管高鐵工程，未有主動了解工程進度，只顧等待工程總監周大滄滙報，更蓄意誤導政府。
民建聯鍾樹根更批評，韋達誠年薪達1,300萬元，是本港少有的「打工皇帝」，卻沒有能力管理下屬，「你一個月人工等於40年綜援，你1,300萬一年呀，100萬一個月。你竟然若無其事，你知唔知羞恥點寫呀？」韋達誠回應指，一直抱專業態度履行總裁責任，會全力推展高鐵工程。 

[南丫海難事件] 運房局不派任何代表出席 涂謹申表示遺憾

(急件)[南丫海難事件]
運房局不派任何代表出席 涂謹申表示遺憾
新聞稿

南丫海難事件，原定今日部份家屬與律政司司長會面，家屬多次要求運房局局長張炳良出席，惟在會議前不足九小時，家屬收到運房局通知不會派員出席，涂謹申就此表示遺憾。

在本年4月26日家屬與張炳良局長會面時，家屬提出要求局長出席5月15日(即今日)的會面，以便三方一同商討公開運房局報告的方法，局長當時表示會考慮。惟今日早上十時三十分左右，運房局代表電郵通知家屬，表示局方已知悉今日會面內容，並不會出席會議。

本人助理今午致電運房局政助重申家屬的要求，對方回覆表示局方堅持不會派出任何代表出席。涂謹申對此表示極度不滿，認為既然是由運房局委派6人小組調查南丫海難，運房局有責任派員第一身在場聆聽律政司的闡述及家屬的回應。

現時運房局的處理方法，看似有意將責任轉移給律政司司長。作為同一問責團隊，各部門均有責任向公眾作出解釋，並提出合符公眾利益的解決方法。


立法會議員涂謹申
社區主任李偉峰
2014年5月15日

做該做的，是我們現在首要做的事！

這報導讓我想起太多事情，包括明愛長者中心曾指責’人質事件是有錢人去旅行的下場 涂謹申不應關注’從中枱高他們某種社會地位,為某些反對為港人爭取公議的政團護航。
堅持信念 為身在的香港出分綿力，做該做的，是我們現在首要做的事！
李偉峰
2014年5月15日(與律政司會面前八小時)

持匙開門入屋 西瓜刀狂斬熟睡女友

【男友摧花】持匙開門入屋 西瓜刀狂斬熟睡女友	28,797
建立時間: 0514 13:09

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(左)女事主轉送手術室搶救；兇案現場門外走廊血迹斑斑。(梁澤岡攝)

油麻地文英街唐樓一個單位，早上11時半，一名39歲女子被斬傷，半昏迷送伊利沙白醫院急症室，隨即轉往手術室搶救。消息指，手持一呎長西瓜刀的前男友，持有上址劏房單位鎖匙，趁女友睡覺時開門闖入狂斬，女事主左手中三刀，負傷跑出房驚呼求救，同屋聞聲報警，警員到場拘捕涉案男子。涉案的西瓜刀，刀鋒和刀柄分離，分別擱在房內外。 

西九龍政府合署系列--跟進高鐵延誤 阻礙富榮圖書館工程

跟進高鐵延誤
阻礙富榮圖書館工程

水庫排洪遲公布 北區居民生命誰保護

水庫排洪遲公布 北區居民生命誰保護
 促港府跟進事件

香港及廣東省多日連場暴雨，多個地方連日水浸，深圳水庫更在5月11日晚上8時開始排洪，港府卻在8時50分才發出新聞公告，兩地通報時間差近50分鐘。涂謹申對此表示十分關注，質疑港府沒有將香港市民生命安全放於首位。
 根據渠務署網頁(http://www.dsd.gov.hk/TC/FAQ/Flooding/index.html)指，「我們已與深圳當局達成協議，將深圳水庫排洪時間通知我們。在正常情況下，深圳當局會在排洪前通知香港特區。如發生不尋常大雨，以致深圳水庫水位突然上升而須緊急排洪，深圳當局則會盡快通知香港。」
 涂謹申認為，近日連場暴雨，內地理應時刻監察水庫情況，並預計水庫的排洪時間，以通報包括香港等受影響的地區進行防禦工作。惟港府在內地排洪後50分鐘才向市民公布有關行動，明顯削弱了香港市民，尤其身在北區市民防洪避險的時機。港府有責任向市民交代通報過程中有否延誤，如何防止類似情況再發生。
 就此，涂謹申已去信港府跟進事件，並促請港府解決有關問題。

民主黨立法會議員涂謹申
 社區主任李偉峰
2014年5月12日

九巴在巴士站加裝閉路電視 唔出聲 無標示 侵犯市民私隱

(昨天涂謹申團隊發出之新聞稿)
九巴在巴士站加裝閉路電視
唔出聲  無標示  侵犯市民私隱

立法會議員涂謹申接獲市民投訴，指位於大埔中心的九巴巴士總站內，在多個玻璃上蓋上，無故安裝數支閉路電視。據本辦事處同事到現場觀察所見，九巴並沒有在附近列出警告字眼。大部份市民未必會發現自己在巴士站被攝入鏡頭內，再者市民不知該組閉路電視的用途，質疑九巴有侵犯私隱之嫌。

涂謹申辦事處職員在現場所見，閉路電視的線路直接與巴士站連接，相信是由巴士站電箱提供電力。由於這類設有獨立電源的巴士站已在香港各區廣泛使用，涂謹申擔心，在不明原因下，如九巴決定在現有的巴士站加設上述裝置，香港勢必成為「監控之都」。市民私隱除被無故侵犯外，九巴能否保證閉路電視的片段資料不會外洩，涂謹申認為九巴必須嚴正地向公眾作出交代。

另一方面，運輸署及地政署亦需向市民交代有否同意九巴加設上述裝置。巴士站的設備，需向地政署、運輸署及機電工程署等多個部門作出申請，並向地政署借用土地，九巴有否權力在借用的土地上加設上述物品，政府當局亦需要作出跟進。就此，涂謹申已在今天去信運輸署，查詢九巴是否已向該署提出申請；同時亦會去信私隱專員公署作出投訴。


民主黨立法會議員涂謹申
社區主任李偉峰
2014年5月9日

[高鐵延誤] 路政署報大數

[高鐵延誤] 路政署報大數
李偉峰個人網頁:民主黨翻查路政署在過去兩年財政預算案中提交的賬目報告，發現署方去年為2013年高鐵工程設下的進度目標，為完成整體工程的62%；至於今年提交的賬目，署方則滙報高鐵在2013年已完成整體工程的65%，即進度超額3%，報告更預算2014年可完成78%的工程。不過根據港鐵上周提交的報告，高鐵整體工程截至今年3月31日才完成了56%，路政署2月向立法會的滙報明顯報大數。

涂謹申團隊--促當局盡快刊憲把沙中線考古遺址列暫定古蹟

促當局盡快刊憲把沙中線考古遺址列暫定古蹟

據報導，港鐵在沙中線啟德段地盤發現宋代古井，但港鐵竟在6口古井中只打算保留其中1口，並已填平其他4口和多達200多個遺址，讓沙中線工程繼續動工。港鐵在事件上非但身份涉及利益衝突，更是「一路考古，一路打樁」，讓人擔心此舉會影響更多未被發挖的文物。立法會議員涂謹申促請政府立即諮詢古物諮詢委員會，先把古蹟遺址列為暫定古蹟，讓公眾可詳細討論，如何保護有關遺址和歷史文物。

涂謹申表示， 根據《古物及古蹟條例》第2A條的規定，為考慮某地點是否應該宣布為古蹟，發展局局長在諮詢古物諮詢委員會成員後，藉刊憲把該地點宣佈為暫定古蹟，暫定考古地點，設欄圍繞、遮蓋或保護古蹟及暫停該處鄰近工程。但當局在2012年11月開始考古工作，只花約1年完成，發展局在發現文物出土後，竟未有採取正常程序去諮詢古諮會，以保護古蹟文物，涂謹申對政府及港鐵的做法感到驚訝，質疑當局漠視香港有價值的歷史文物。

當局的考古工作只維持了1年，及後古蹟辦卻再次要求港鐵展開考古工程，這意味仍有更多的古物有待發挖，令人懷疑當局先前的考古工作是否草草了事。
當局容許港鐵填回古蹟後繼續進行工程，亦令人質疑當局是否有意為港鐵大開方便之門，破壞文物，損害公眾利益。

涂謹申認為，發展局應儘快停止地盤鄰近一切工程，聘請獨立考古專家進行發挖，並諮詢古諮詢，把啟德地盤刊憲列作暫時古蹟，設法保護遺址。當局並應研究能否先行完成沙中線其他工程，把啟德一段留待考古完成後才進行，以減低延誤沙中線完工工程的可能。是次發現是本港自李鄭屋古墓以來發挖出最大批的文物，重塑出香港的歷史面貌。

2014年5月2日

涂謹申對特權法遭否決表失望

涂謹申對特權法遭否決表失望
促政府公開南丫島海難內部調查報告

        立法會內務委員會今日否決引用《立法會(權力及特權)條例》，以公開南丫島撞船事故的內部調查報告，民主黨立法會議員涂謹申對此深感失望和憤怒，據他了解，絶大部分海難家屬仍堅持要求當局公開全份報告，故他再次促請當局參考過往做法，重新考慮公開調查報告，回應家屬要求。
        涂謹申指出，當年發生公屋短樁事件，房委會曾就沙田圓洲角的樁柱問題，(俗稱“圓洲角事件”)進行內部調查，調查報告( “建局問責調查小組報告(沙田第14B區第2期1997年第166號打樁合約) 於2000年5月提交房委會，並向公眾公開全文。調查小組由施德論先生任主席，成員包括鄭若驊小姐和李焯芬教授。
        他續指出，該調查小組職權範圍包括確定有關公職人員/涉及人士須負上的責任，並查究各方面是否有疏忽的地方，包括任何失當或違規行為，並就應否對任何有關公職人員/涉及人士採取紀律處分、法律行動等向房委會提出建議，性質與現時南丫島撞船事故的內部調查相類近。當年的報告亦有具名指出有房屋署人員的失當行為，包括不但知悉工程既沒有按照規格，也沒有按照施工說明書進行，並故意對該情況視若無睹。
        涂謹申重申，就南丫島撞船事故，「倫明高法官調查報告」都沒有以影響刑事調查而不公開，而據他所知，絶大部分海難家屬仍堅持要求當局公開全份報告，因這涉及重大公眾利益，故他強烈促請運房局重新考慮公開全份調查報告。
另就他所知，海難家屬獲告知，律政司可容許家屬在律師代表和委託人的陪同下，出席5月15日的會議
 
民主黨立法會議員涂謹申
2014年5月2日